一  概述

港口及大(dà)型鐵(tiě)路貨場(chǎng)所用的起重機械設備大(dà)部分安裝在空(kōng)曠’風力極大(dà)的場(chǎng)所(會(huì)受到突發的陣風和(hé)台風的襲擊)多(duō)起重大(dà)事故造成了巨大(dà)的損失(引起了相關行(xíng)業的高(gāo)度重視(shì)(采取了一些(xiē)防風安全措施(如加大(dà)大(dà)車(chē)行(xíng)走制(zhì)動器(qì)的制(zhì)動力矩’采取兩級制(zhì)動’應用夾軌器(qì)’頂軌器(qì)’夾輪器(qì)’慣性制(zhì)動器(qì)’手動楔塊’電(diàn)力液壓防風鐵(tiě)楔制(zhì)動器(qì)等)這些(xiē)裝置都起到了一些(xiē)防風的作(zuò)用(
但(dàn)性能差别較大(dà))

二 防風措施

加大(dà)大(dà)車(chē)行(xíng)走機構制(zhì)動力矩)該措施可(kě)減少(shǎo)配件的種類與數(shù)量(用常規的制(zhì)動器(qì)即可(kě)(隻是加大(dà)制(zhì)動器(qì)的規格)可(kě)采用電(diàn)力液壓推杆類制(zhì)動器(qì)(部分加裝下降閥(既能起到正常的制(zhì)動作(zuò)用(又能起到一定的防風效果)使用在防風能力要求不高(gāo)的地區(qū)較為(wèi)合适(但(dàn)突遇強風時(shí)不能将起重機在一定的時(shí)間(jiān)內(nèi)楔死)

兩級制(zhì)動器(qì))在大(dà)車(chē)行(xíng)走機構上(shàng)使用兩級制(zhì)動器(qì)(剛開(kāi)始産生(shēng)較小(xiǎo)的制(zhì)動力矩(一段時(shí)間(jiān)後産生(shēng)較大(dà)力矩(其制(zhì)動效果’配件成本類似于加大(dà)大(dà)車(chē)行(xíng)走機構制(zhì)動力矩(而該種制(zhì)動器(qì)往往采用電(diàn)磁鐵(tiě)作(zuò)為(wèi)驅動裝置(其動作(zuò)時(shí)間(jiān)較快(易産生(shēng)沖擊)

夾軌器(qì))夾軌器(qì)雖然能使起重機與道(dào)軌直接連接(并産生(shēng)滑動阻力及有(yǒu)一定的防止起重機傾翻的能力(但(dàn)因其與道(dào)軌的接觸面太小(xiǎo)(受道(dào)軌接縫處錯位的影(yǐng)響(效果不理(lǐ)想(且結構複雜(必須配套液壓站(zhàn)才能使用(成本較高(gāo)(有(yǒu)逐漸被淘汰的趨勢)

頂軌器(qì))頂軌器(qì)能使起重機産生(shēng)較大(dà)的滑動阻力(應用在主機停車(chē)時(shí)性能較好(但(dàn)其動作(zuò)緩慢(在起重機運行(xíng)和(hé)工作(zuò)中無法起到防風作(zuò)用)同時(shí)因必須有(yǒu)液壓站(zhàn)配套才能使用(成本較高(gāo)(不便推廣)#%
夾輪器(qì))在起重機的行(xíng)走從動輪上(shàng)加裝夾輪器(qì)(變從動輪的滾動為(wèi)滑動(加大(dà)運行(xíng)的摩擦阻力(類似于加大(dà)大(dà)車(chē)行(xíng)走制(zhì)動器(qì)的制(zhì)動力矩(不能徹底将起重機楔死(且動作(zuò)緩慢(不能有(yǒu)效地阻止運行(xíng)中突遇強風時(shí)起重機的運動)另外(因必須有(yǒu)液壓站(zhàn)配套才能使用(
也存在成本較高(gāo)的因素),使用慣性制(zhì)動器(qì))慣性制(zhì)動器(qì)的優點是不耗電(diàn)不用油(
是無能耗的節能産品(近年來(lái)正在推廣使用)但(dàn)慣性制(zhì)動器(qì)隻能在有(yǒu)限的幾個(gè)主動輪上(shàng)加裝(僅能增加一些(xiē)摩擦阻力(與一般的制(zhì)動器(qì)作(zuò)用一樣(不能直接達到根本的防風效果)

手動楔塊’地錨’錨鏈)隻能在起重機停止工作(zuò)或下班後由人(rén)工将楔塊放在各個(gè)行(xíng)走輪下(與地錨’錨鏈一起(能完全防止起重機非工作(zuò)狀态下的運動(辦法和(hé)結構都簡單(但(dàn)不能機械操作(zuò)(勞動強度大(dà)(費時(shí)(不安全)

使用電(diàn)力液壓防風鐵(tiě)楔制(zhì)動器(qì))安裝在大(dà)車(chē)行(xíng)走從動輪上(shàng)(将從動輪微微擡起(脫離軌面(變從動輪的滾動為(wèi)楔塊的摩擦塊與軌面的滑動(其間(jiān)摩擦阻力大(dà)(能将輪子楔死)輔以推動器(qì)上(shàng)的下降時(shí)間(jiān)調節閥(根據具體(tǐ)工作(zuò)條件(适當調整推動器(qì)的下閥時(shí)間(jiān)(或電(diàn)氣延時(shí)(能很(hěn)好地起到防風的作(zuò)用(尤其在大(dà)車(chē)運行(xíng)突遇強風時(shí)(能将大(dà)車(chē)楔死)

三 結語

對大(dà)型起重裝卸設備防風裝置的基本要求是既要有(yǒu)強的抗風能力(尤其是抗突遇強風的能力(又不至于産生(shēng)很(hěn)強的沖擊)用焦作(zuò)制(zhì)動器(qì)股份有(yǒu)限公司生(shēng)産的己獲得(de)國家(jiā)專利的.台/012-&$3.$型防風鐵(tiě)楔制(zhì)動器(qì)(安裝在天津港集裝箱公司二号橋式起重機上(shàng)(經過兩年多(duō)的運行(xíng)(經曆了數(shù)次強風的考驗(證明(míng)這種電(diàn)動防風鐵(tiě)楔制(zhì)動器(qì)是目前較為(wèi)理(lǐ)想的防風安全裝置

作(zuò)者： 樊長錄， 曹裕民 作(zuò)者單位：焦作(zuò)制(zhì)動器(qì)股份有(yǒu)限公司,焦作(zuò),454000